「我們該怎麼辦?請救救我們!」來自全台各地的60多件迫遷案、數百個迫遷戶們,在台灣反迫遷連線、台灣人權促進會、惜根台灣協會、經濟民主連合等團體的協助下,25日下午在凱道集結,一一講解他們所遭遇的爭議迫遷。
歐盟執委會在七月給歐洲議會、理事會、歐洲經濟和社會委員會和區域委員會的一份通報中宣布,新運輸策略旨在確保歐洲競爭力,並快速反應逐漸增加的人和商品運輸需求。通報中寫道,低碳運輸策略「應被視為現代化歐洲經濟、強化內需市場的工具之一」。
9月14號凌晨,莫蘭蒂颱風開始發威。到了14號晚上,莫蘭蒂在高雄港造成重大災害。停泊在港內前鎮漁港的四艘美式大型圍網漁船,因為繫纜在一起,被颱風一路由南往北吹,漂流了八公里,擱淺在西子灣北側堤防。
颱風走了,金門海岸的災難還在。擱淺的大船,讓金黃的沙灘,壯麗的礁石,染上刺鼻的黏稠黑油。這場環境危機,該如何化解?
15日凌晨,台灣本島脫離莫蘭蒂颱風的暴風圈,颱風威力已經減弱,但是下了一天一夜的豪大雨,並沒有停歇。清晨4點多,延平鄉紅葉村西側的山壁發生山崩,大量土石被大雨沖刷,沿村落北側的北絲鬮溪往下漫流,土石滾動撞擊的聲響,嚇醒了村民,大家擔心災情持續擴大,趕緊往村子下方的紅葉國小撤離。
針對本人《台灣的都市計畫「專制保守」嗎》一文,桃園地院法官孫健智為文質疑《公民訴訟能充分落實公民參與嗎?》,孫文的問題很多,在此僅針對兩個「系統性」的問題討論。
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Winkai Hsieh:我要懺悔,我第一眼看到誤以為是寶可夢地圖。
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